Startpagina » Alfabet » Automerken Alfabet » I » Imperia
Merknaam |
Land |
Van |
- |
Tot |
||
Imperia |
|
1904 |
- |
1960 |
Afbeeldingen
Geschiedenis
Imperia was een fabrikant van auto's uit België, opgericht door Adrien Piedboeuf. De fabriek was gevestigd in Luik (sporen daarvan zijn hedentendage nog te zien). Het is klaarblijkelijk uit de resten van Pieper opgericht.
Op het beroemde circuit van Brooklands wist een Imperia in 1910 een snelheid te behalen van 144 km/u. In 1912 fuseerde het met Springuel uit Hoei. Tussen 1914 en 1917 werd een samenwerking aangegaan met de firma Abadal en werden de auto's ook wel Imperia-Abadal genoemd.
Doordat de fabriek na de oorlog was leeggeroofd, werd de fabriek overgenomen door Mathieu van Roggen, die een nieuwe serie van lichte sportauto's maakte. Hij bezat al het automerk Teixeira. Het werden de gouden jaren voor de Belgische fabriek. Zo kwam in 1923 een 4-cylinder 1100CC auto uit en in 1927 een 6-cylinder 1650CC auto.
Van Roggen nam Métallurgique uit Marchienne-au-pont en Excelsior uit Zaventem over en in 1928 Nagant.
Een speciale testbaan wordt in 1929 aangelegd, in 1932 neemt men een licentie om Adler's te mogen produceren. In 1934 neemt het Minerva over. Van Roggen probeert een zeer luxe auto te maken, maar de oorlog verhindert dit. Imperia wordt opgekocht door zakenmensen uit Verviers (Hauzeur-Gérard), Roggen gaat verder met Minerva.
Na de oorlog heeft Imperia nog immer de licentie van Adler en gaat men door met de productie van deze auto. Naast Adler komt het Engelse merk Standard. Doordat Standard een andere fabriek in België opent, moet Imperia in 1958 de deuren sluiten.
Imperia wordt in het Franstalig gebied vaak geschreven als Impéria.
Imperia komt in Imperia-Abadal, Simson Supra, Adler, Excelsior, Metallurgique, Minerva, Nagant, Abadal, Springuel, Pieper, ATA, Imperia voor
Laatst bijgewerkt op zaterdag 28 februari 2009 om 19:30:52
1724 bezoekers
Reacties
Het duurde 0,0313 seconden om deze pagina te laden
